بلکل بھی نہیں. اس بل میں نہ صرف ایک ثبوت شامل ہے ، بلکہ اس میں مزدوروں کے اندر  طاقت پیدا کرنے کا ایک بنیادی حل بھی شامل ہے۔ پہلی بار ، سودے بازی کے حق    بل کے تحت پلیٹ فارم کمپنیوں کو کم سے کم اجرت کی ادائیگی ، مزدوروں کو معاوضہ اور بے روزگار بیمہ فراہم کرنے کے لئے جوابدہ ٹھہرایا جائے گا۔ یہ ایک ایسا پلیٹ فارم تیار کرتا ہے جو فوری طور پر ان کارکنوں کے معیارات کو بلند کرے گا اور پھر معاہدے کے مذاکرات کے ذریعے اس مقصد پر استوار ہوگا اس کے بعد مزدور اور ان کی یونین زیادہ اجرت ، بہتر فوائد اور کام کرنے کے محفوظ حالات کے لئے بات چیت کرسکے گی۔

پروپ 22 مزدوروں کے لئے ایک بند تھا۔ یہ کارپوریٹ اسکیم تھی کہ مزدوروں کے لئے مقام پر موجود مقام کو برقرار رکھا جائے اور اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ مزدور کبھی بھی یونین میں شامل نہ ہوں اور اپنی زندگی کو بہتر بنائیں۔

 سودے بازی کے حق بل پروپ 22 کے مخالف ہے۔ کارکنوں کے لئے کم حد طے کرنے کے بجائے اصلی ورکرز کمپ (پتلی “حادثے کی انشورینس” کی بجائے) ، بے روزگاری کی حقیقی انشورینس ، اور امتیازی سلوک کے تحفظ کے ساتھ ایک اونچی منزل طے کرتی ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہسودے بازی کے حق کا بل اتحاد کرنے کا ایک آسان راستہ تشکیل دیتا ہے  جس کے  ذریعہ  مزدوروں کو فرصت سے  اضافی معاوضے اور فوائد کے ساتھ اپنے کام اور اپنی زندگی کو بہتر بنانے کے لئے حقیقی طاقت حاصل ہوگی۔


اس کے برعکس ، اس تجویز سے کارکنوں کی حفاظت میں بہت حد تک توسیع ہوگی ، اور فوری طور پر دسیوں ہزاروں محنتی نیو یارکرز اور ان کے اہل خانہ کے معیار زندگی کو بلند کیا جائے گا۔ ابھی اس ریاست میں دسیوں ہزار گِگ کارکن ہیں جن کو بالکل بھی کوئی حفاظت نہیں ہے۔ اس کے علاوہ ، ان میں اجرت اور کام کرنے کے حالات کو بہتر بنانے کے لئے اجتماعی طور پر سودے بازی کرنے کی صلاحیت نہیں ہے۔ اس بل کے ذریعے ، ہم فوری طور پر ان کارکنوں کی حفاظت کرسکتے ہیں اور انہیں یونین کے ذریعہ بااختیار بناسکتے ہیں۔ بل میں گگ کارکنوں کے لئے انتہائی ضروری فوائد کی لانڈری کی فہرست شامل ہے:

 

 کم سے کم اجرت

– کارکنوں کو معاوضہ

– بے روزگاری انشورنس (بشمول غیر دستاویزات کیلئے)

– امتیازی سلوک سے تحفظ

– یونین کے حقوق

برطرفی کا تحفظ

– ادا شدہ فوائد


اس بل میں صرف ان گیگ کارکنوں کو خطاب کیا گیا ہے جو ہمارے پبلک سیفٹی   سوراخوں سے  گزر  چکے ہیں ، وہ کارکن جو غیر محفوظ ہیں۔ بل مسودے میں  ان  تمام صنعتوں اور کام کی جگہوں کو خاص طور پر شامل نہیں ہے جہاں کارکنوں کو ملازمین کی درجہ بندی کیا جاتا ہے ، لہذا دوسرے کارکنوں کے لئے کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔

 

معیشت کے ابھرتے ہوئے شعبوں میں مزدوروں کی ایک لمبی تاریخ ہے جو طاقت کی تعمیر کے لئے نئی حکمت عملی اور ان کی اجرت اور کام کے حالات پر اثرانداز ہونے کے لئے کافی فائدہ اٹھانے کے لئے مل کر شامل ہو رہے ہیں۔ آج کل کی بہت ساری   بڑی مزدور یونینوں نے مزدوروں کے حقوق کو آگے بڑھانے کے لئے کارکنوں کے ایک چھوٹے سے گروہ   یا انجمنوں کی تشکیل     میں  دلچسپی دیکھآئی ہے  ۔ انڈیپنڈنٹ ڈرائیورز گلڈ اس روایت کا ایک حصہ ہے۔

نہیں۔ افسوس کی بات ہے کہ ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں پہلے ہی سے کام کرنے والے گیگ کارکنوں کے ساتھ دوسرے درجے کا کارکن یا اس بھی بدتر سلوک کیا جاتا  رہا ہے   یہ تاریخی قانون سازی اس ناانصافی کو درست کرنے کے لئے ایک اہم اقدام ہے ،گیگ کارکنوں کو بااختیار بنانا اور بہت زیادہ عرصے سے استحصال کرنے والے نیو یایارکر ز کو حقوق اور تحفظ فراہم کرنا ہے ۔ ہماری پوری تاریخ میں نیو یارکرز نے کارکنوں کے حقوق کے لئے راہ ہموار کی ہے۔ نیویارک کے لئے یہ وقت آگیا ہے کہ وہگیگ کارکنوں کے حقوق میں توسیع کرکے دوبارہ قوم کی قیادت کرے۔

ان کمپنیوں نے پہلے بھی کارکنوں کی نرمی کو ختم کردیا ہے ، اور ہمیں تھوڑا شک ہے کہ وہ اس کو  دوبارہ  کریں گے جب تک کہ مزدور اور ان کی یونین اس سودے بازی کے معاہدے کا کوئی راستہ تلاش نہیں کرتی جو اس کی روک تھام کرتی ہے۔ اس بل کے تحت کارکنوں کو اپنی لچک  برقرار رکھنی ہوگی۔

 

انڈیپنڈنٹ ڈرائیورز گلڈ نے نیو یارک سٹی کے ڈرائیوروں کے لئے کم سے کم اجرت کے علاوہ اخراجات حاصل کرنے کے لئے لڑتے لڑتے کئی سال گزارے ، لیکن پوری اجرت ادا کرنے سے بچنے کے لئے ، پلیٹ فارم کمپنیوں نے رد عمل کا اظہار کرتے ہوئے ڈرائیوروں کو ایپ سے دور کردیا ، اور ایسی شفٹوں کا قیام کیا جس سے ڈرائیوروں کو ان پر قابو نہیں پایا گیا جو   ایپ تک رسائی کو محدود ہو سکتی ہے  اور مجموعی طور پر ان کی فعالیت کو محدود کرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں ڈرائیوروں نے نیویارک شہر میں رش ٹائم ٹریفک بند رکھنے کے ساتھ ملک کے سب سے بڑے گیگ کارکنوں کے احتجاج سے بغاوت کی۔

 سودے بازی کے حق اور پی آر او ایکٹ ہاتھوں ہاتھ گیگ  کارکنوں کو بااختیار بنائے گا۔ ریاست کے ساتھ سودے بازی کے حق  کے تحت، کارکنان کو فوری طور پر سخت تحفظات حاصل ہوجائیں گے اور وہ اپنی یونینوں کے ساتھ مل کر تنظیم سازی شروع کردیں گے۔ پلیٹ فارم کمپنیوں نے درجہ بندی کے چیلنجوں میں ایک ارب ڈالر سے زیادہ کا سامان ڈالا ہے اور جب پی آر او ایکٹ منظور ہوگا  تو ہم توقع کرتے ہیں کہ قانونی چیلنجز درپیش ہوں گے۔ اس دوران میں ، ریاست سودے بازی کا حق کے ساتھ ، کارکنوں کو ان چیلنجوں کا انتظار نہیں کرنا پڑے گا۔ کارکنان فورا. ہی تنظیم سازی شروع کرسکتے ہیں اور فوری حقوق اور تحفظات حاصل کرسکتے ہیں۔ جب قانونی چیلنجوں کا خاتمہ ہوجائے گا ، کارکنان پہلے سے ہی اپنی یونینوں میں منظم ہوں گے اور این ایل آر اے کے تحت کامیابی سے پہچاننے کے لئے تیار ہوں گے۔

اس بل سے ہزاروں نیو یارکروں کو بے روزگاری کے فوائد اور تحفظ تک رسائی میں توسیع ہوگی .


سودے بازی کے حق کے بل کے لئے ایپ کمپنیوں کو بے روزگاری  انشورنس  پروگرام کی ادایئگی  کرنے کی ضرورت ہے   اس افرادی قوت کی ضروریات کے مطابق  جو کہ  کارکنوں کو   کسی ایپ پلیٹ فارم سے غیر فعال کرنے پر انکی حفاظت کرتا ہے   اگر کوئی ڈرائیور اوبر ایپ تک رسائی سے محروم ہوجاتا ہے ،  تو موجودہ نظام کے تحت جب تک   ڈرائیور لیفٹ ایپ کو ڈاؤن لوڈ کرسکے  اس وقت تک  ڈرائیور فوائد کا اہل نہیں ہوگا۔  سودے بازی کے حق کے تحت   ڈرائیور اہل ہوگا۔ یہاں تک کہ اس بل میں ان تارکین وطن کارکنوں کی مالی امداد بھی شامل ہے جن کے ورکنگ پیپرز کی میعاد ختم ہوگئی ہے ، جو ریاستہائے متحدہ میں پہلا ہے۔

سوشل میڈیا کے  کچھ غلط فہمیوں کے برخلاف ، بل میں خصوصی طور پر کہا گیا ہے کہ کمپنی کے معیارات پر پورا نہ اترنے کی وجہ سے کسی کارکن کو بے روزگاری کے فوائد سے نااہل نہیں کیا جاسکتا ، جیسے 4.5 اسٹار کی درجہ بندی برقرار رکھنے میں ناکامی۔

جی ہاں. یہ تجویز نیو یارک کے گیگ والے کارکنوں کے ذریعہ چلائی گئی تھی جس نے تحفظ اور سودا بازی کا حق ، اتحاد کا حق دینے کے لئے مطالبہ کیا تھا۔  دو سال سے زیادہ عرصے سے ریاستی رہنماؤں نے گیگ والے کارکنوں کے حقوق میں توسیع کے سلسلے میں اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ فعال طور پر کام کیا ہے۔ کارکنوں کے حقوق کے قیام کے بارے میں متعدد سماعتیں ہوئی ہیں جہاں کارکنوں نے اجتماعی طور پر سودے بازی کے حق کے مطالبے کی تصدیق کی۔

 

مشینینسٹس کی بین الاقوامی ایسوسی ایشن 1990 کی دہائی سے ہی نیویارک کے بلیک کار ڈرائیوروں کے ساتھ کام کر رہی ہے۔  پانچ سال قبل انہوں نے ان کارکنوں کو حقیقی ٹریڈ یونین میں شامل کرنے کے لئے کوئی راہ تلاش کرنے میں پیش قدمی لانے کے لئے انڈیپنڈنٹ ڈرائیورز گلڈ (آئی ڈی جی) تشکیل دی تھی۔ تب سے ، گلڈ بڑھچکا ہے۔  آئی ڈی جی اس وقت نیو یارک میں ایک لاکھ سے زیادہ ڈرائیوروں کی نمائندگی کرتا ہے ، اور ہزاروں افراد کی حمایت کرتا ہے۔ گلڈ ممبروں کے سروے میں ، 95 فیصد نے کہا کہ وہ سودے بازی والی طاقت کا اتحاد قائم کرنا چاہتے ہیں اور آئی ڈی جی ممبران اس بل کو تشکیل دینے میں اہم رہے ہیں۔

 

آئی ڈی جی ملک کی ایک اہم ڈرائیور تنظیم ہے ، جس کا بنیادی نقطہ نظر یہ ہے کہ وہ اجتماعی طور پر سودے بازی کے حق کے لئے ڈرائیوروں کو متحد کرے اور ڈرائیوروں کو بہتر تنخواہ ، کام کے حالات اور فوائد کے لئے بات چیت کرنے کا اختیار دے۔ آئی ڈی جی کی ایک تاریخ ہے بڑی  لڑائی اور کامیابیوں کو حاصل کرنے کی ت  جس نے ایپ کمپنیوں کے تابوتوں سے 1 بلین ڈالرز کو ڈرائیوروں کی جیب میں موڑ دیا ، جس میں 27.86 ڈالر کی کم سے کم اجرت بھی شامل ہے ، جس میں اوبر ایپ میں ٹپنگ آپشن کی ضرورت ہوتی ہے ، بہتر فوائد ، کامیابی کے ساتھ ہزاروں کی اپیل  غیر منصفانہ طور پر ناکارہ ہونا ، ہوائی اڈے پر آرام گاہوں کی حفاظت  سواری والے لاٹ اور بہت کچھ۔

 ائی ڈی جی ایک غیر منفعتی ہے نہ کہ قائم شدہ یونین لہذا وہ اس بل کے تحت یونین کی حیثیت سے کوالیفائی نہیں کرے گا ، اور نہ ہی IDG کو اہل بنانا چاہتا ہے   ۔  مشینین یونین سواری کارکنوں ، اور ٹرانسپورٹ ورکرز یونین کی ترسیل کے کارکنوں کو ایک کرنے کی امید کر رہی ہے۔  آخر کار انتخاب کارکنوں پر منحصر ہے۔

 سودے بازی کے حق  کو منظور کرنے والی قانون سازی کی منظوری سے نیویارک کے 200،000 سے زیادہ افراد کو ایک یونین میں شامل ہونے کا اختیار ملے گا ، جو ریاست کو دہائیوں میں دیکھنے میں آئیگا ۔ مزید یہ کہ ، یہ بل سودے بازی  کے میز کو تیز راہ فراہم کرتا ہے وفاقی قانون کے تحت موجود سے زیادہ ایک بار پوری صنعت کی حیثیت سے سودے بازی کرنے سے ، ہم نہ صرف زیادہ کارکنوں کو جلد ہی راحت پہنچاسکتے ہیں ، بلکہ ہم بسٹ یونینوں کی ترغیب کو بھی ختم کرتے ہیں۔ ماہرین نے پایا ہے کہ سیکٹرل سودے بازی اجتماعی سودے بازی کی کوریج کی اعلی سطح پر نتیجہ برآمد ہوتا ہے اور اس وجہ سے “یہ آمدنی کے عدم مساوات کو کم کرنے میں انٹرپرائز سودے بازی سے زیادہ موثر ہے اور نسلی اور صنفی تنخواہوں کے فرق کو حل کرنے میں   انٹرپرائز سودے بازی سے کہیں  زیادہ موثر ہے۔  “

یہ بل صرف ان کارکنوں کو کم سے کم حاصل کرنے کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ ک کاارکنوں کے طاقت کا ایک مضبوط اڈہ قائم کرنے کے بارے میں بھی ہے تاکہ کارکنان اپنے حقوق کے لئے ایک ساتھ کھڑے ہوسکیں۔

 

یہ کارکن نیویارک میں محفوظ ترین ہیں۔ انہیں وفاقی سطح پر اتحاد سے روک دیا گیا ہے۔  فراہمی اور ڈرائیور ورکرز صرف اکیلے اپنے حقوق کے لئے لڑنے میں ناکام رہے ہیں۔  اب وہ ایک دوسرے کے ساتھ لڑ سکتے ہیں۔ ہم جانتے ہیں کہ جب کارکن اتحاد کرتے ہیں تو کیا ہوتا ہے:  اجرت میں اضافہ ، فوائد میں اضافہ ، کام کے حالات بہتر اور محفوظ تر ہوجاتے ہیں۔ یہ ایک افرادی قوت کے ساتھ اس سے بھی زیادہ سچ ہے جو بڑے پیمانے پر تارکین وطن اور مختلف رنگ کے لوگ ہیں۔   سودے بازی کے حق کے  بل آنے والے سالوں اور دہائیوں میں نیو یارک میں ترسیل اور مشترکہ سواری کارکنوں  کی زندگیوں میں اس قسم کی بہتری لائے گا۔

 

سودے بازی کے حق سے متعلق بل ان کارکنوں کے لئے معیارات بلند کرتا ہے (کارکن کا معاوضہ ، بے روزگاری انشورنس ، کم سے کم اجرت ، امتیازی سلوک سے تحفظ) اس کے بعد یہ یونین زیادہ اجرت ، بہتر فوائد اور کام کرنے کے محفوظ حالات کے لئے بات چیت کرسکے گی۔ جب وفاقی لیبر قانون کی گرفت ہوتی ہے ، جیسے پرو ایکٹ جب منظور ہو جایئگا ، تو  مزدوروں کے پاس پہلے سے ہی طاقت ہوگی  جو  گمشدہ جزو ہے بہت سارے مالکوں اور ملازم ماڈل میں ۔

نہیں۔ نیا قانون کم سے کم اجرت کی ایک بنیاد تشکیل دیتا ہے اور کارکنوں کو مناسب تنخواہ کے لئے سودے بازی کرنے کا ایک طریقہ فراہم کرتا ہے ، جو طے کرتا ہے کہ مسافروں کو گاڑی چلانے کے لئے پیکیج کی فراہمی کے دوران وہ کتنا کماتے ہیں۔  بہت سے کارکنوں کے پاس ایک وقت میں ایک سے زیادہ ایپس کھلی ہوتی ہیں ، مثال کے طور پر ، اپنی اگلی ملازمت کا انتظار کرتے ہوئے اور تفویض کرنا کہ کس کمپنی کو اس وقت میں ادائیگی کرنی چاہئے ، ناممکن ہے۔  ان امور سے نمٹنے کے لئے ، بل کے تحت مزدوروں کو کام کے وقت خرچ کرنے کے لئے پیکجوں یا مسافروں کی فراہمی کے وقت کی بنیاد پر کم سے کم اجرت میں سے ایک سے زیادہ رقم ادا کرنے کی ضرورت ہے۔ مزدوروں کو بھی میل کے ذریعے اخراجات پورے کرنے کے علاوہ ادائیگی کی جاتی ہے۔ نیو یارک شہر کے سواری کے ڈرائیوروں کے لئے تاریخی کم سے کم اجرت کے معیار میں یہی نقطہ نظر استعمال کیا جاتا ہے۔

 

ہم نے فتوحات کی ان اقسام کو پہلے ہی دیکھ لیا ہے جو کی گیگ کارکنوں کے منظم ہو نے سے  اس کی فراہمی ہو سکتی ہے ۔ نیو یارک سٹی کے انڈیپنڈنٹ ڈرائیورز گلڈ والے ڈرائیوروں نے سواری والے ڈرائیوروں کے لئے ملک کا پہلا کم سے کم اجرت تحفظ حاصل کیا ، جس نے ڈرائیوروں کی تنخواہ میں ہر شہر کے حساب سے آدھے ارب ڈالر کا اضافہ کیا۔  سودے بازی کا حق کے ساتھ ، نیو یارک ریاست کے تمام ترسیل اور مشترکہ سواری کے  ڈرائیوروں کے لئے کم سے کم اجرت کی ضمانت ہوگی اور مناسب تنخواہ کے  لئے  سودے بازی کا   حق۔ تجویز کا تقاضا ہے کہ ان کی قیمت ادا کرنے کی شرح اتنی زیادہ ہونی چاہئے کہ وہ کم سے کم اجرت کے معیار کو پورا کرسکیں۔ کارکنان اور ان کی یونین کمپنیوں کے ساتھ بات چیت کرینگی زیادہ شرح کے لئے جو کہ  انتظار کا  وقت اور اس کے  اخراجات کو پورا کرنے کے لئے کافی ہو .  اگر کمپنیاں کافی ادائیگی سے انکار کر دیتی ہیں تو ، یہ معاملہ ثالثی اور ریاستی بورڈ کے پاس جاتا ہے جو موجودہ کم سے کم اجرت کے قانون پر نظر ڈالتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ” مزدور دی گئی صنعت میں  کم سے کم اجرت حاصل کرتا ہے۔” نیو یارک سٹی ڈرائیوروں کے لئے ، بل موجودہ کم سے کم اجرت کی طے کرتا ہے یہ اس وقت تک موجود رہے گا جب تک اجرت کا سودا طے  نہیں ہو جاتا .   کوئی بھی یونین قبول نہیں کرے گی ، اور نہ ہی کوئی مزدور کم اجرت منظور کرے گا۔